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为什么郊区都已经启动道路停车电子收费了，三环内的劲松路却仍未“通电”？记者从交通部门获悉，随着第三批道路停车改革的实施，全市道路停车电子收费车位已经达到6万余个，但仍然存在一些历史延用或今年新增施划的停车位，还未纳入改革实行电子收费。下一步，各区将对这些车位加快整合，纳入新一轮改革，解决“有位失管”的问题。

来源：数据宝群雄并起 近三年A股龙头效应愈发显著A股市场牛短熊长，行情走势常常展现出较强的阶段性特征。在经历了大牛市与股灾并存的2015年后，A股进入了长达三年的震荡调整期，投资热点向蓝筹股和白马股转移，价值投资受到推崇，个股估值出现分化，股市龙头效应大幅提升。

北京此次按照“市级统筹、属地监管、企业主责”的原则开展专项治理行动，分工很明确，接下来就要看属地如何监管，企业如何履责。但需要明确的是，目前正常运营的企业自己承担主要清理责任，可是那些已倒闭的运营企业，其废弃共享单车谁来清理？如果只能由政府部门负责清理这部分共享单车，谁又该为这种清理成本买单呢？只有明确这个问题，清理才能更彻底。

（作者为中国社科院世经政所研究员、平安证券首席经济学家；编辑：王延春）责任编辑：王涵清理“共享废车”运营企业应负主责冯海宁清理废弃共享单车所产生的成本不该由财政或通过行政执法来负担，应当由相关企业来承担。加强共享单车管理，除了要从总量上入手，还需强化运营企业的主体责任，使其做到及时维护和清理

不仅遭遇“寒潮“，互联网电视品牌还面临传统电视厂商在内容资源、智能电视及用户运营方面的强势狙击。内外交困之下，互联网电视品牌能否打赢“翻身仗”？针对这一疑问，暴风TV CEO刘耀平在接受《中国经营报》记者采访时表示，在人工智能时代，真正拥有用户平台及用户数据的互联网电视品牌的优势日趋明显。“凭硬件及供应链的优势去主导行业发展的时代已经过去了，软硬结合、具备较强的数据运营能力才是当前电视产业发展的关键。”

库存压顶 价格创新低在格力“宣战”后的第二天，其他空调品牌商纷纷加入“战团”。美的“人狠话不多”，直接对标格力各款机型，拟定了低于其让利价格100-2200元区间的降价幅度，不要最低，只要“比你低”；海尔空调则“敬告”消费者“看清生产日期”，并表示“某品牌清理淘汰6-7年前的产品，而发动价格战，不是惠民战，而是打着惠民的幌子，把淘汰品尽快甩出”，并表示“裸价都是浮云，新的产品才是王道”；长虹同样提醒消费者“双十一不要购买淘汰机”，并打出“长虹ChiQ空调十年免费包修”的售后牌；创维空调则表示既“支持新国标”，也要“一级能效更低价”，双十一期间，其26一级能效变频产品打出999元新低价；奥克斯、海信等也纷纷祭出“低价王牌”，一时间空调价格战硝烟四起，产品价格再创新低。